Yazar arşivleri: Cafer Elgin

GREV!

Posted on yazarı
Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası’nın Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığında aylardır süren komite toplantılarında yapmış olduğumuz görüşmeler sonucunda Maliye Bakanlığı yetkililerinin anlaşılmaz tavırları karşısında sivil havacılıktan elde edilecek çok büyük bir gelir kaynağı ve buna bağlı olarak Hava Trafik Kontrolörlerinin talepleri daha görüşülmeden reddedilmiştir. 

HTKS olarak yaptığımız girişimlerde önce ilgilenir gibi yapıp sonra vazgeçen Bakanlık yetkilerinin, maliyenin kasasına girecek olan bu büyük kaynağı neden reddettiğini ve kimlerin buna engel olduğunu anlamış değiliz. Sivil Havacılık Dairesi Hava Trafik Kontrol Şubesi, K.K.T.C’de uluslararası olarak çalışan, Avrupa’nın ve bölge ülkelerinin havayolu şirketlerine direkt olarak hizmet veren tek kurumdur. 

Bu kurumun yasalarının uluslararası havacılık kanunlarına paralel bir yapıya kavuşturulması hava trafik kontrolörlerinin haklarının dünyadaki benzerleriyle en azından örtüşmesi için mücadele vermekteyiz.

Ancak uzun süredir yaptığımız görüşmeler sonucunda Sivil Havacılık Dairesinde halen; Kontrolörler standart memur statüsünde değerlendirilerek, kontrolör kadrosunun özel eğitim sürecindeki zorlukları ile kontrolör görev nitelikleri ve aldıkları hayati sorumluluklar göz önünde bulundurulmamaktadır.

Kontrolörlerin emeklilik hakları düzenlenirken, yaptıkları işin stresi, riskleri ve vardiya çalışma sisteminin getirdiği sağlık problemleri dikkate alınmamaktadır.

Kontrolör kadrolarında, yıllardan beri terfi bekleyen personelin terfileri açılmamakta artış vermemek için, bilerek tıkanıklık yaratılmakta personelin hakları sömürülmektedir.

Kamu yasasındaki kısıtlamalardan dolayı yeni alınan personel, kadro yetersizliği nedeniyle yıllaca üst derecelerde “gönüllülük esası” ile çalıştırılarak, yaptıkları görevin hakkını almak yerine aferin almaktadır.

Hiçbir mecburiyetleri olmadığı halde kontrolörler, her türlü personel eksikliğinde, zamanlı yada zamansız şekile göreve çağrıldıklarında, sosyal hayatlarından fedakarlık edip nöbete gelmelerine rağmen icapçı sistemi uygulanmamaktadır.

Buna karşılık Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası olarak, sorunlarımızın hükümet yetkilileri tarafından ciddi şekilde ele alınması için, 15 Eylül 2012 Tarihinde 12 saatlik uyarı grevi yapacağımızı halkımıza duyuruz.
Eylem kategorisine gönderildi

OLAĞANÜSTÜ GENEL KURUL ÇAĞRISI

Posted on yazarı

Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası OLAĞANÜSTÜ GENEL KURULU 27 AĞUSTOS 2012 Pazartesi günü saat 09:30’ da, Özgitler Restorant’ta yapılacaktır. Tüm üyelerimizin katılımı özlenir.

Genel Kurul Programı;

  1. TÜRK-SEN Federasyonuna katılımın oylanması
  2. Bir yıl süre ile, süresiz grev yetkisinin Yönetim Kuruluna devredilmesi
“HEP BİRLİKTE, TEK SES”

Hava Trafik Kontrolörleri Hükümeti Uyardı

Posted on yazarı

Bir ülkenin hava sahası ve hava limanları, o ülke için muazzam bir gelir ve prestij kaynağıdır. Hava trafik kontrolörleri ise bu kaynaktan ülkeye gelir ve prestij sağlayan hizmetlerin birinci sınıfıdır. Bütün ülkeler gelişen havacılık sektöründe kendi kaynaklarını sonuna kadar kullanmakta, kendi hava sahalarında mümkün olduğu kadar iyi hizmet vermekte ve bunun karşılığını da almaktadırlar. Havacılıkta, Yunanistan ve Güney Kıbrıs’ın yetkili mercilerinin Türkiye ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti aleyhine yaptıkları dış politikalar, bu konuya verdikleri önemin bir göstergesidir.

Hava trafik kontrolörlüğü mesleği dünya çapında takdir görmüş olmakla birlikte en riskli ve stresli meslekler arasında en üst sıralardadır. Hava trafik kontrolörleri olarak bizler resmi tatil, hafta sonları, yılbaşıları ve bayramlar olmak üzere mesailerimizi, yıllardır ailelerimizden ve sosyal hayatımızdan fedakarlık ederek, 7 gün 24 saat kesintisiz, sorunsuz yürütmekteyiz. Ercan hava trafiği son yıllarda önemli ölçüde artış göstermiş ve Ercan hava sahasından transit geçiş yapan uçakların sayısında son 10 yıla oranla iki katı artış olmustur. Buna paralel olarak Ercan havalimanına iniş kalkış yapan trafik sayısı da rekor düzeylere ulaşmıştır. Bu yük gitgide kontrolörlerin sırtına binmekte ve zaten riskli olan mesleki koşullar daha da çoğalmaktadır.

Sendikamız Kontrolörlerin, özlük haklarının ve çalışma şartlarının uluslararası standartlara ulaştırılması ayrıca havacılık sektörüne ve de devlete ek gelir kaynağı yaratmak için bir dizi yapıcı ve uygulanabilir öneri hazırlayıp Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığına aylar öncesinden sunmuş bu öneriler Bakanlık yetkilileri tarafından da kabul görmüştür. Ancak defalarca hava trafik kontrolörleri sendikası olarak girişimlerde bulunmamıza rağmen Maliye Bakanlığı tarafından yasal mevzuatla ilgili hiçbir çalışma başlatılmamıştır. Sendikamız ne halkımızı ne de havayolu şirketlerimizi zor durumda bırakmak istememektedir. Ancak sürekli aldatılmaktan ve ülke faydasına olduğunu gösterdiğimiz uygulamaların hükümet yetkililerince kaale alınmamasından dolayı, hem kendi hem de ülkemiz sivil havacılığının geleceği için ciddi endişeler taşımaktayız.

Hava trafik kontrolörleri sendikası, herhangi bir siyasi oluşum ile yakınlık veya dayanışma içerisine girmeden, hava trafik kontrolörlerinin çalışma koşulları ile birlikte mesleki ve özlük haklarının ileriye taşınması amacıyla kurulmuştur. Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nda gerçekleştirilen son toplantı sırasında KKTC’nin en büyük sendikalarından birisi olan KTAMS’ın yaptığı talihsiz açıklamalar sendikacılık anlayışına sığmamaktadır. Yıllarca sendikacılığa emek vermiş tecrübeli yönetim kuruluna sahip olan KTAMS’a, bir sendikanın en temel görevinin, “üyelerinin hakları ve refahı için gerekli çalışmalar yapmak” olduğunun hatırlatılmasının sendikamızın görevi olmadığını düşünmekteyiz. Altını çizmek isteriz ki, Sivil Havacılık Dairesi Hava Trafik Kontrol Merkezi’nde %90 oranında örgütlü sendika Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası’dır. KKTC Ulaştırma Bakanlığı’nda yetkili olan TEL-SEN ile de uyum içerisinde çalışmaktadır. Hava Trafik Kontrol Merkezi’nde çalışan arkadaşlarımızın hakları ile ilgili görüş, öneri ve yorum yapma hakkı sadece hava trafik kontrolörler sendikası’na aittir.

Geçen yılki görüşmelerde KTAMS bizim adımıza yönetim kurulunda bu talepleri onaylayıp savunurken hiçbir ekonomik kriz yoktu da, biz sendikadan ayrıldıktan sonramı kriz çıktı? Sırf KTAMS’tan ayrılıp kendi sendikamızı kurduğumuz için, her türlü platformda önümüzün bir şekilde sürekli kapatılmaya çalışılması hangi sendikacılık anlayışına sığmaktadır? Hükümet ile işbirliği yaparcasına, yılların sendikası olan KTAMS’ın yapmış olduğu bu ard niyetli ve gerçeği saptıran açıklamaları Hava Trafik Kontrolorleri Sendikası olarak kınadığımızı ve KTAMS yönetim kurulunu dedikodularla değil, gerçekleri detaylı araştırarak hareket etmeye davet ediyoruz.

Sivil havacılığın ne kadar ciddi bir hizmet olduğunun farkında olmakla birlikte, ilgili bakanlıklarla yapılan bu görüşmelerin sonuçsuz kalmasından dolayı önümüzdeki günlerde olabilecek herhangi bir eylem, grev veya iş yavaşlatılmasından dolayı yaşanılabilecek rötar veya sefer iptallerinin sorumlusunun sendikamız değil, hükümet edenlerin ve yanlış uygulamalara çanak tutan sivil kuruluşların olacağını halkımıza üzülerek beyan ederiz.

Ercan’da Hava Trafik Kontrol

Posted on yazarı

Hava trafik kontrolü, uçak kazalarına sebebiyet vermemek ve güvenli bir trafik oluşturulmasını sağlamak amacıyla hava araçlarının birbirleri ve manialar(dağlar büyük binalar vs.) arasında standart ayırmaların altına düşmeden uçaklar ile muhabere halinde 24 saat kesintisiz sürdürülen Hava Trafik Kontrol Hizmetleridir. Bu hizmet; Dünyada Uluslararası Sivil Havacılık otoritesi olan ICAO’nun Avrupa ayağı olan EUROCONTROL’un belirlediği kurallarına uygun olacak şekilde bütün uçuşlara, kontrollü meydanlardaki bütün meydan trafiğine hizmet verecek şekilde yapılır. Hava trafik kontrol hizmetleri sağlanırken, mevcut hava sahasının coğrafik yapısı, meteorolojik koşullar, hava trafik yoğunluğu ve ilgili olabilecek diğer tüm faktörler de göz önünde bulundurulur.

Hava trafik kontrol hizmeti, hava trafik kontrol üniteleri tarafından verilmekte olup, bu hizmetler görev ve sorumluluk alanlarına göre üç bölüme ayrılmıştır.

  1. Meydan Kontrol Hizmeti (TWR) Kule
  2. Yaklaşma Kontrol Hizmeti (APP) Yaklaşma
  3. Saha Kontrol Hizmeti (ACC) Radar

Şekil: Üç ayrı hava trafik kontrol merkezinin kapsamları

Söz konusu hizmeti veren Ercan Hava trafik kontrolörleri, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) Havacılık Kuralları ve tavsiyeleri ışığında EUROCONTROL denetimi altında Ankara Esenboğa Havalimanı’ındaki SHD Simulasyon Merkezine bir yıl “Havacılık ve Navigasyon Sistemleri” üzerine özel olarak eğitilmiş diploma sahibi kişilerdirler. Hava trafik kontrolörleri uçuşların emniyetli, düzenli ve en seri şekilde gerçekleşmesini direkt olarak sağlayan personeldir.

Hava trafik kontrol doğası ve ilgili görevlerin karmaşıklığı nedeniyle içsel stres ile yüksek sorumluluk düzeyi gerektiren son derece zorlu bir iş. Yoğun ve stresli bir ortamda çalışmak uçuş mürettebatı gibi, hava trafik kontrolörleri içinde yüksek seviyede stress ile yaşamak anlamına gelmektedir.

Bu alanda çalışanların eğitimleri ve özlük haklarının geliştirilmesi ve sürdürülmesi, sadece bu meslek grubu için değil tüm toplum için de büyük önem arz etmektedir.

Hava Trafik Kontrol söz konusu olduğunda, İngiltere, Fransa, Almanya, İtalya gibi gelişmiş ülkelerde ve Eurocontrol’de “insan faktörü” kilit bir öneme sahiptir. İlgili kurumlar bu doğrultuda özellikle hava trafik kontrolörlerine büyük yatırımlar yapmaktadır. Bu yatırımlar kapsamında personel özlük hakları ve eğitimi önemli bir yer tutmaktadır. İnsan faktörüne verilen önem personel seçim aşamasında başlamakta ve önemi tüm dünyada kabul gören ve dünyanın en stresli meslekleri arasında üst sıralarda yer alan hava trafik kontrolörlüğüne aday olan kişiler çok aşamalı ve zor sınavlardan geçerek bu mesleği yapmaya hak kazanabilmektedirler.

Son 10 yıllık süreçte hem Avrupa hava sahasında hemde ülkemiz hava sahasında (ERCAN FIR) önemli bir trafik artışı olmuştur. Gelişen yeni teknoloji ile birlikte trafikteki artış, daha karmaşık hava trafik kontrol prosedürleri getirmiştir. Kendi doğası gereği hava trafik kontrolun pratik uygulaması bir dizi karmaşık beceri gerektirir. Bilişsel etki alanı (örneğin, mekansal algılama, bilgi işleme, hareket algılama, görüntü ve örüntü tanıma, öncelik, mantık muhakeme ve karar verme), İletişimsel yönleri (ifadelerine ve dil netliği gibi sözel filtreleme), ve İnsan ilişkileri (takım çalışması ve iletişim stratejileri).

Bu, hızlı bir şekilde, farklı koşullara göre seçilir ve uygulanması gereken kurallar ve prosedürler hassas ve etkili bir şekilde gerçekleştirilmektedir.

Tüm sivil ve askeri trafiğe hizmet, acil durumlarda müdahale ekipleri arasında, koordinasyon ünitesi olarak görev yapan hava trafik kontrol personelinin lisanslandırılmasına yönelik Eurocontrol tarafından “European Manual of Licensing-Air Traffic Controllers” ilgili ülkelere lisanslandırma konusunda rehber olma amacıyla aşağıda hava trafik kontrol adaylarının seçimi, eğitimi ve lisanslandırılmaları konusunda izlenecek prosedürleri açıklamaktadır:

  • Hava trafik kontrolörlüğü eğitimine başlamak için maksimum ve minimum yaş
  • Gerekli akademik seviye
  • Yetenek testi
  • Tıbbi gereklilikler
  • Yabancı dil gereklilikleri

Başlangıç eğitimini olan Hava Trafik Temel kursununu başarıyla tamamlayan aday, Hava Trafik Kontrolörü lisansı almak için sınava girmektedir.(Tüm sınavlarda başarı sınırı en az %70 dir.) Lisansını alan Kontrolör, Ünite eğitimi kapsamında, işbaşı(ojt) eğitimcisinin gözetiminde, işbaşı eğitimini tamamladıktan sonra, ilgili ünitenin uygulamalı sınavına girerek gereken dereceyi (rate) aldıktan sonra, ilgili ünitenin(Saha,Yaklaşma,Kule) hava trafik kontrolörü olur.

Ülkemizde Hava trafik kontrolörleri; işin niteliğinden kaynaklanan stress ve psikolojik yorgunluk başta olmak üzere, mevcud yasaların hava trafiğin işleyiş yapısına ters düşmesi, kadro sıkıntısı, yıllaca terfi alamadan üst derecelerde düşük baremlere çalıştırılma, tüm ülkelerdeki meslektaşları ile aynı eğitimi alıp aynı kalitede servis vermelerine rağmen uçuşlardan havacılık tazminatı alamamaları gibi çok çeşitli sorunlar yaşamaktadır. Bu durum karşısında kontrolörlerin çalışma motivasyonu oldukça düşmektedir. Ayrıca, zaten ağır olan iş stresi ve günlük sorunlarına, birde ekonomik ve sosyal sorunlar eklenmektedir. Sosyo-ekonomik sorunlardan uzak, ağır bir yoğunlaşma ve dikkat gerektiren kontrolörlük mesleği, her geçen gün hatalara daha elverişli hale gelmektedir. Hava Trafik Kontrolörleri’nin sorunların acilen çözümlenmesi için, personelin ihtiyarçlarının, personele de danışılarak yeni düzenlemeler oluşturulması gerekmektedir.

1 Mayıs Mesajı

Posted on yazarı

Üreten ve çalışan kesimin yoksulluğunun giderek arttığı ve emeğinin, yönetenler ve sermaye tarafından sömürüldüğü günümüzde 1 Mayıs İşçi Bayramı, daha yüksek bir bilinç ve anlayışla kutlanmalıdır. Günümüzde emek ve alın teriyle zenginlikler yaratan işçilerimiz, her geçen gün daha da yoksullaşmakta, ekonomik sıkıntılar karşısında varlık mücadelesi vermektedir. Çalışanlarin, emeği ile geçinenlerin kurtuluş günü olan 1 Mayıs, işçilerin demokratik ve sosyal haklarının geliştirilmesi açısından büyük önem taşımaktadır.

Emeğin ve alın terinin taşıdığı tüm kutsal ve manevi değerleri temsil eden 1 Mayıs’ta, Havacılık Sektörü çalışanları ve dünyadaki tüm işçiler için Hep birllikte, Tek ses olarak haykırıyoruz:
YAŞASIN 1 MAYIS!